求生欲旺盛的北京現代,始終沒放棄中國市場!

2019-10-01 20:40 來源:摘走網編輯整理

回想下,距離北京現代的火爆期過去也不過短短三年時間,北京現代就從當初的性價比最高的合資車企,到現在被扣上低端合資的帽子。

求生欲旺盛的北京現代,始終沒放棄中國市場!

在所有銷量慘淡的車企里,北京現代是求生欲最旺盛的一個,相比較神龍汽車的傲慢自大,北京現代似乎真的很怕自己被中國市場所拋棄,所以我們看到了其銷量大幅下跌后的一系列動作!

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領動上市

雖然被扣上了低端合資的帽子,北京現代顯然是并不服氣的,這一點從將于明年上市的全新領動上就能看出來。

近日,有外媒表示,現代全新一代伊蘭特(國內為領動)將推出N和N Line版本車型,該車預計將于明年10月正式發布。而關于這款車最值的一提的是動力方面,其將新增一臺最新的1.2T渦輪增壓發動機,傳動方面或將匹配CVT變速箱。

此外,在外觀方面,全新領動或將采用了第十代索納塔類似的設計語言,不過說到底,最終的定價多少,才是現代銷量的重中之重。

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復活朗動

不久前,據韓國媒體報道,現代汽車現在正在考慮在北京1號工廠生產全新一代的朗動車型,對于朗動這款在中國乃至全球市場都最暢銷的車型之一,對于此動作,北京現代絲毫沒有任何掩飾,其表示希望通過新朗動來提升在華的整體銷量。

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那么試問,北京現代此做法可行么?私以為,一家車企銷量慘淡絕非一日之寒,所以僅僅想要通過一款車來打開現如今的僵局其實并不樂觀,除非這款車具有超強的產品力。不過話說回來,恐怕只有銷量跌入谷底的時候,才會拿出壓箱底的車型,所以,我們對此靜觀其變。

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瞄準氫能源

除了在車型方面的諸多調整,在新能源方面,北京現代可以說是相當走心,就拿其最新推出的這款NEXO來說,其氫能源的轉化率可達到60%,相當于傳統燃油車的兩倍,并且每次充滿氫能源燃料僅需5分鐘,續航里程可達609KM,老實說,我認為這款車將會成為現代未來在中國市場上最大的籌碼之一。

求生欲旺盛的北京現代,始終沒放棄中國市場!

可是即便如此,我對于北京現代想要在中國一躍翻身的想法依舊不看好,因為現如今的中國市場已然從最初的銷量競爭,變成了現如今無限競爭。私以為北京現代,并沒有足夠的核心能源來展開這無限競爭。

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寫在最后

按照現在的局勢來看,北京現代是很心急的,并且自己的時間并不多,其時間節點是2021年。其表示最遲2021年,北京現代將重回巔峰,但是我們都知道,步子走的急了,容易摔跟頭,那么這一切究竟是不是僅僅只是紙上談兵而已,讓我們靜觀其變!

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